花費(fèi)數(shù)千萬(wàn)元建設(shè)的成功大道BRT站點(diǎn)，如何變廢為寶？從今天起，本報(bào)廣征市民建議，讓這些塵封的站點(diǎn)發(fā)光發(fā)熱，乃至成為廈門(mén)的一道獨(dú)特風(fēng)景線。撥打留下您的點(diǎn)子，我們將轉(zhuǎn)交政府部門(mén)。

當(dāng)初的規(guī)劃設(shè)計(jì)為何建成后沒(méi)有實(shí)現(xiàn)？市規(guī)劃局一位負(fù)責(zé)人昨日解釋?zhuān)�最初在做BRT規(guī)劃時(shí)，考慮可以利用成功大道的富足空間做BRT的專(zhuān)用車(chē)道，但沒(méi)想到車(chē)輛的增長(zhǎng)速度會(huì)那么快。

導(dǎo)報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，成功大道在當(dāng)初的BRT線路規(guī)劃中確實(shí)占有重要位置。一份2008年的 《廈門(mén)市快速公交系統(tǒng)（BRT）運(yùn)行成本預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，成功大道BRT專(zhuān)線原計(jì)劃投4.06億元，起于廈港，終于灌口工業(yè)區(qū)。

2008年11月1日，成功大道BRT專(zhuān)線開(kāi)工，到2009年8月底，具備了通車(chē)條件，并建成了14座天橋、17個(gè)地面車(chē)站，還完成了BRT專(zhuān)用車(chē)道改造等。

但是，據(jù)交警部門(mén)最新統(tǒng)計(jì)，成功大道高峰期的車(chē)流量為每小時(shí)3000多輛車(chē)，達(dá)到飽和狀態(tài)，局部區(qū)域更是超負(fù)荷承載。在此情況之下，顯然不宜再開(kāi)公交車(chē)。于是，BRT的計(jì)劃就擱了下來(lái)。對(duì)此，上述規(guī)劃負(fù)責(zé)人昨日表示，對(duì)于這些荒廢的站點(diǎn)，目前相關(guān)部門(mén)正在研究其最新用途，歡迎市民提出寶貴建議和意見(jiàn)。

目前，亟須變廢為寶的主要還是成功大道島內(nèi)段的BRT站點(diǎn)，分別為文曾路站、誼愛(ài)路站、呂嶺路站、金湖路站、安兜站和機(jī)場(chǎng)大道站等。