據(jù)東南網(wǎng)消息 成功大道不開通BRT！日前，廈門市副市長(zhǎng)潘世建在接聽市長(zhǎng)專線時(shí)透露。這些花費(fèi)數(shù)千萬元建設(shè)的BRT站點(diǎn)，如今積滿灰塵，破的破，生銹的生銹，有的甚至成為流浪漢的家，造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。

BRT遲遲沒動(dòng)靜

據(jù)了解，廈門BRT成功大道線計(jì)劃設(shè)置19個(gè)站點(diǎn)：廈港樞紐站、文曾路站、誼愛路站、呂嶺路站、仙岳路站、金湖路站、安兜站、機(jī)場(chǎng)大道站、聯(lián)檢站、航海學(xué)院站、園博苑站、杏林村站、廈門十中站、內(nèi)茂立交站、杏北新城站、中亞城站、廈工機(jī)械站、灌口鎮(zhèn)政府站、灌口樞紐站。

2009年底，島內(nèi)成功大道線已具備通車條件，似乎開通在即。然而，時(shí)至今日一年過去，BRT仍未見動(dòng)靜。

島內(nèi)位于成功大道的BRT站點(diǎn)都已建成，雙向共14個(gè)。據(jù)知情人士介紹，14個(gè)站點(diǎn)造價(jià)要數(shù)千萬元。

為什么成功大道不開通BRT？今年9月，廈門市交通委主任林金平在接聽市長(zhǎng)專線時(shí)指出，根據(jù)調(diào)研，成功大道沿線橋隧居多，客流量不夠多，如果開通BRT，必須封閉兩個(gè)車道作為BRT專用道，這樣做“不劃算”。

許多市民抱以同樣的想法，認(rèn)為成功大道開通BRT存在三大弊端：成功大道是快速路，車流快，開通BRT會(huì)與其他車輛相互干擾，不安全；成功大道的隧道比較長(zhǎng)，不適合通行公交車；BRT站點(diǎn)離居民區(qū)較遠(yuǎn)，上下客不方便。

廈門市正在推進(jìn)軌道交通計(jì)劃以代替BRT。廈門市副市長(zhǎng)潘世建上周六接聽市長(zhǎng)專線時(shí)表示，和軌道交通相比，BRT存在很多不足，廈門正在地進(jìn)行軌道交通的前期規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。

站點(diǎn)成流浪漢的家

閑置的站點(diǎn)怎么辦？記者沿途查看，這些BRT站點(diǎn)已成了擺設(shè)，垃圾隨處可見，設(shè)施生銹。

成功大道的金湖路口站，變成流浪者的家。站點(diǎn)的過道上，鋪了一張床單，上面趴個(gè)人，蓋著棉被，睡得正香。呂嶺路口站，墻壁上掛著一條破舊的毛毯，顯然也被流浪者占用。

據(jù)BRT場(chǎng)站公司介紹，成功大道BRT站點(diǎn)的產(chǎn)權(quán)還沒移交到該公司，目前只是由其代管，派人清潔、巡視，至于今后怎么使用，他們并不清楚。

建議：BRT站點(diǎn)改成警務(wù)室

廈門市政協(xié)常委、民盟廈門市委副主委朱獎(jiǎng)懷認(rèn)為，成功大道BRT站點(diǎn)的平面和空間兩個(gè)部分，可以進(jìn)行充分利用。

他建議，把BRT站點(diǎn)的部分空間隔出來，用作警務(wù)室。除了治安警務(wù)室之外，還可以改成路政、交警等部門的執(zhí)勤點(diǎn)。

至于BRT站點(diǎn)的墻面，朱獎(jiǎng)懷提議，把適宜的墻面拿來作燈箱廣告，一來可以美化環(huán)境，二來可以做一些商業(yè)和公益的廣告。“也許多年以后，廣告的收入已經(jīng)抵平了站點(diǎn)的建設(shè)費(fèi)用。”他說。

交通問題專家林地球指出，雖然成功大道不通BRT，但是可以通大站公交，利用現(xiàn)有的公交站點(diǎn)，但不必全部利用，普通公交是300米~500米一個(gè)站，大站公交�？康木嚯x可以更遠(yuǎn)一些。

數(shù)千萬元買個(gè)教訓(xùn)

當(dāng)初建得熱火朝天馬不停蹄，建完后打入冷宮成為擺設(shè)，成功大道BRT像一個(gè)玩笑。

朱獎(jiǎng)懷認(rèn)為，BRT站點(diǎn)是按照設(shè)計(jì)建的，不管如何利用和改造，資源浪費(fèi)已成為一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，按照建一座站點(diǎn)幾百萬元來計(jì)算，14個(gè)站點(diǎn)就要數(shù)千萬元，這筆錢已經(jīng)浪費(fèi)。

成功大道BRT的最大玩笑在于，站點(diǎn)建成之日也是它的死亡之日，它沒有啟用過，今后啟用的可能性也幾乎為零。它死在了搖籃里。

不走BRT是政府部門的正確決策，也是花費(fèi)了數(shù)千萬元之后買來的教訓(xùn)，今后，重大項(xiàng)目的可行性研究，務(wù)必以此為鑒。

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快速公交系統(tǒng)簡(jiǎn)稱BRT，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)。廈門的BRT系統(tǒng)中，公交車多在10米高的高架橋上行駛，各站點(diǎn)設(shè)有離地十幾米高的站臺(tái)。