水系慢行系統(tǒng)仍在策劃階段

今年4月的一次市長(zhǎng)專(zhuān)線上，市規(guī)劃局副局長(zhǎng)王偉曾表示，廈門(mén)將著力規(guī)劃城市慢行系統(tǒng)，主要的核心區(qū)域就是濱水、濱海、環(huán)湖、大型公園、風(fēng)景區(qū)、生活區(qū)等。

市規(guī)劃局建議，利用水利設(shè)施的專(zhuān)項(xiàng)資金，結(jié)合未來(lái)的水利建設(shè)，規(guī)劃開(kāi)發(fā)水系岸線。為此，市規(guī)劃局建議與市水利局聯(lián)合開(kāi)展水系岸線整治開(kāi)發(fā)規(guī)劃，結(jié)合水系整治建設(shè)、農(nóng)田水利建設(shè)、防洪整治等工程，對(duì)水系岸線整治建設(shè)項(xiàng)目及其周邊公園、綠道建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行梳理。在完成水利整治建設(shè)投資目標(biāo)的同時(shí)，推進(jìn)城鄉(xiāng)慢行系統(tǒng)建設(shè)，提升廈門(mén)旅游城市形象。

規(guī)劃部門(mén)提出了初步的規(guī)劃思路：水利岸線整治時(shí)結(jié)合周邊城市公園、綠地進(jìn)行整理、設(shè)計(jì)，形成自然與人工相結(jié)合的市民活動(dòng)場(chǎng)所；在鄉(xiāng)村結(jié)合綠道系統(tǒng)，形成鄉(xiāng)村休閑、旅游的風(fēng)景線；全市的水系岸線都安排慢行系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)，島內(nèi)外的慢行系統(tǒng)將串聯(lián)起來(lái)，同城市慢行系統(tǒng)相銜接。

據(jù)悉，目前這些設(shè)計(jì)思路仍處在策劃階段，規(guī)劃部門(mén)今日將聯(lián)合水利部門(mén)對(duì)初步提出的規(guī)劃大綱進(jìn)行研究，軟化和美化水系岸線，改造形成生態(tài)化和自然化的堤岸形式。

東南網(wǎng)-海峽都市報(bào)10月12日訊（記者 陳挺 文/圖） 廈門(mén)大部分水系目前還未整治開(kāi)發(fā)利用，部分已整治的水岸采用傳統(tǒng)的硬質(zhì)護(hù)岸，景觀效果較差，記者昨天從廈門(mén)市規(guī)劃局獲悉，規(guī)劃部門(mén)準(zhǔn)備與水利部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展廈門(mén)市水系岸線整治開(kāi)發(fā)規(guī)劃，建議在全市的水系岸線推行城市慢行系統(tǒng)。

水系岸線整治多用硬質(zhì)護(hù)岸

廈門(mén)的水系（包括河、湖、溪）大部分位于城區(qū)內(nèi)，島內(nèi)還有包括不少水庫(kù)在內(nèi)的資源，市規(guī)劃局表示，水系岸線的改造整治空間很大，完全有條件利用水系形成完善宜人的城市慢行系統(tǒng)。

據(jù)悉，過(guò)往以及其他城市的水系整治，往往采用大型工程措施建設(shè)硬質(zhì)護(hù)岸，市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院市政處黃工程師表示，這種做法比較省地，也為未來(lái)的改造預(yù)留了空間。廈門(mén)部分已整治的水岸就采用了硬質(zhì)護(hù)岸的做法。

硬質(zhì)護(hù)岸不夠打造慢行系統(tǒng)

黃工程師說(shuō)，城市慢行系統(tǒng)是一個(gè)包含如木棧道、健康步道、公共自行車(chē)道等在內(nèi)的系統(tǒng)，可以考慮由城市公園結(jié)合溪流，打造城市生態(tài)廊道。在剛剛完成整治的海滄過(guò)蕓溪、同安汀溪下游和東溪的一段，采用了硬質(zhì)護(hù)岸的做法，也就是陡墻式或斜坡式的堤岸硬質(zhì)岸線，保留了防洪排澇的功能，但景觀效果較差，破壞了溪流生態(tài)，工業(yè)化的痕跡明顯，整體上顯得非常生硬，過(guò)蕓溪岸線整治不盡如人意。

黃工程師表示，在2008年啟動(dòng)的東西溪、九溪以及后溪的控制性規(guī)劃中，不再走老路，采用了親近自然的方案，溪流在保持原有生態(tài)景觀的基礎(chǔ)上進(jìn)行整治，結(jié)合城市功能，預(yù)留了未來(lái)利用生態(tài)景觀打造城市慢行系統(tǒng)的空間。