廈漳海底隧道=地鐵+公路?

　　市民期待隧道開建，又擔心今后白城會更擁堵

　　海峽導(dǎo)報訊 (記者 詹文)廈漳海底隧道，對于廈門灣南北岸都是福音，既有利北岸的輻射，也有利南岸的開發(fā)。

　　不過昨天，許多市民也憂慮，擔心隧道建成之后帶來的巨大車流，將使原來就擁堵的白城、成功大道以及島內(nèi)交通不堪重負。
　　一些市民及專家建議，在廈漳海底隧道內(nèi)建設(shè)地鐵，并將地鐵與公路相結(jié)合，讓兩者達到最優(yōu)化組合。

　　島內(nèi)交通或不堪重負

　　“我贊成廈漳隧道內(nèi)建設(shè)地鐵。”昨天一早，市民許小姐便致電本報說：“如果隧道里只修公路讓私家車走，那將大大加劇島內(nèi)擁堵。”

　　許小姐的觀點是，如果建設(shè)地鐵，很多住在南岸，但在北岸上班的人就不需要買車了。

　　一位交警也表示，隧道廈門端位于環(huán)島路白城位置，這一帶本來就很堵，特別是碰上節(jié)假日。隧道一旦建成，廈門灣南岸的大量車流將在這里匯集，并且涌入成功大道。“廈門島內(nèi)交通或?qū)⒉豢爸刎摗?rdquo;

　　“隧道內(nèi)建設(shè)地鐵是最符合未來發(fā)展規(guī)劃的。”一位交通專家告訴導(dǎo)報記者，如果僅有地鐵也不方便，最好的方式應(yīng)該是地鐵與公路的結(jié)合，兩者如何最優(yōu)化值得有關(guān)部門仔細論證。

　　大橋與隧道不沖突

　　在海底隧道擬建地點不遠，廈漳跨海大橋已經(jīng)在建。從地圖上看，二者的出口確實都在漳州開發(fā)區(qū)。“在不遠的地方，又建大橋，又挖隧道，會不會重復(fù)建設(shè)?”一些讀者提出疑問。

　　廈門市規(guī)劃局相關(guān)負責人說，大橋目的是連通海滄港和漳州港，而隧道則是要連通廈門中心城區(qū)和漳州開發(fā)區(qū)的中心城區(qū)。

　　“大橋和隧道，兩者的直接受益群體有所區(qū)分，并且在功能定位上也有所劃分。”一位業(yè)內(nèi)人士說，一旦隧道建成，廈門到漳州龍海10分鐘以內(nèi)即可抵達，其最直接受益的是廈門大學(xué)的漳州校區(qū)，以及附近開發(fā)的一系列大型房地產(chǎn)項目。

　　南岸將成廈門“第五城”

　　“廈漳海底隧道建成后，廈門灣南岸將成為‘海集同翔’之后的廈門‘第五城’。”漳州開發(fā)區(qū)一位房產(chǎn)商說。

　　“未來，廈門灣南北岸將真正融為一體，招商局漳州開發(fā)區(qū)也將融入島內(nèi)外一體化建設(shè)大潮中，有望成為廈門的‘第五城’。”該人士說。

　　因為隧道建設(shè)的利好消息傳出，目前，漳州開發(fā)區(qū)的樓盤一路看漲，廈漳泉，甚至臺灣、溫州的看房客很多。

　　而在規(guī)劃專家看來，廈漳海底隧道將銜接廈門灣南北兩岸，形成以廈門本島為中心的完整的海灣型城市格局。

　　讀者話同城

　　廖先生：我就盼著廈漳海底隧道趕緊建起來，有關(guān)部門最好能 “快馬加鞭”，讓項目迅速上馬。像我們這種在廈門島內(nèi)上班，房子買在漳州開發(fā)區(qū)的人才知道，廈漳海底隧道對我們來說有多重要。

　　李小姐：我是漳州龍海人，本來打算在廈門島內(nèi)買房，不過，廈漳海底隧道讓我有了新想法。我打算直接把老家龍海的舊宅翻新重蓋成一棟小別墅，買輛車，每天住在龍海，到廈門島內(nèi)上班。隧道通了之后，往返龍海也只要10多分鐘，加上以后統(tǒng)一區(qū)號，三市掛電話都算市話，那我住在龍海和住在島內(nèi)沒有差別，還能每天和父母家人相處。

　　名人話同城

　　劉麗 感動中國的“最美洗腳妹”

　　要讓外來務(wù)工者體驗到實惠

　　三座城市要實現(xiàn)同城化，真好!我有許多親戚、朋友、老鄉(xiāng)都在廈門周邊的城市。如果實現(xiàn)了同城化，對我和他們來說，都提供了很多方便。

　　不過，對于在廈漳泉的外來務(wù)工人員來說，更希望三城同城化能為我們帶來實實在在的好處，能讓我們務(wù)工者親身體驗到同城化帶來的實惠。

　　吳爾芬 廈門大學(xué)客家學(xué)研究中心副主任

　　需要更大程度的先行先試

　　廈漳泉三座城市定位不同。泉州重視品牌企業(yè)，漳州注重農(nóng)業(yè)，而廈門作為特區(qū)存在。雖然同屬于閩南文化，在地域上很接近，但三城市的戶籍制度不同，公務(wù)員的待遇也不同，在不少方面都存在比較大的差異，因此，廈漳泉同城化建設(shè)，還必須突破一些機制、體制上的限制，需要更大程度的先行先試。