隨著新曦大道新圩段建設工地的最后一處路障被工人們合力移除，備受沿途居民矚目的新曦大道終于全線貫通。這條翔安南北交通大動脈，不僅將把廈門北部邊陲新圩鎮(zhèn)融入廈門半小時生活圈，而且還推動廈泉同城化進程。

　　昨天上午，隨著新曦大道新圩段建設工地的最后一處路障被工人們合力移除，備受沿途居民矚目的新曦大道終于全線貫通。這條翔安南北交通大動脈，不僅將把廈門北部邊陲新圩鎮(zhèn)融入廈門半小時生活圈，而且還將加強泉州山區(qū)居民與廈門島的聯(lián)系，推動廈泉同城化進程。

　　之前新圩鎮(zhèn)通往外界的道路只有同新路和舊馬新路，因修建時間較早，路面狹窄不好走，大大羈絆了當地經濟的發(fā)展。為改變這一現(xiàn)狀，2009年12月新曦大道開建，全長10.235公里，雙向8車道。

　　通車之后，島內居民驅車只要半個小時左右，便可來到新圩鎮(zhèn)以及大帽山地區(qū)，而新圩鎮(zhèn)和沿途居民，將能迅速融入廈門中心城區(qū)的生活圈。

作為今后翔安南部濱海片區(qū)最主要的城市干道，濱海東大道一期工程建設進展順利。日前，濱海東大道的澳頭至大嶝大橋段完成了工程招投標，不久可望開工建設。

　　濱海東大道被譽為“島外的環(huán)島路”。從地圖上看，濱海東大道就像一把巨大的勺子，將大半個翔安盛在其中，建成后，將與翔安隧道共同形成翔安區(qū)與本島之間的快捷通道，對加快島內外一體化建設的進程具有十分重要的意義。

　　濱海東大道一期工程全長20.5公里，北起翔安北路，一路向南環(huán)灣而行，與海翔大道相交，經過東坑灣，越過翔安隧道，又彎向西經過劉五店港區(qū)，奔大嶝而去，終點接大嶝大橋。

　　未來濱海東大道還要建設二期工程，從大嶝大橋橋頭向西一直通到新店鎮(zhèn)的蓮河，總長8公里多。　

　　8日，南昌鐵路局在龍巖發(fā)布消息稱，龍廈鐵路與廈深鐵路廈漳段將同步在今年6月底開通運營。預計屆時龍巖至廈門只需1小時，龍巖至福州僅需2.5個小時。

　　南昌鐵路局稱，龍廈鐵路將具備其他高鐵所具備的幾大優(yōu)勢，即速度快、安全性好、正點率高、環(huán)境舒適、能耗較低。龍廈鐵路正式運營后，可與贛龍鐵路構成進出我省西部的快速、便捷鐵路通道，并將廈漳龍泉連成一體。