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廈門軌道交通集團：廈門地鐵2號線全線機電設備安裝調(diào)試基本完成，綜合聯(lián)調(diào)工作正有序開展，為今年年底開通試運營打下堅實基礎。

不得不說，此次

在地鐵2號線蔡塘站內(nèi)

車站的裝修風格與1號線

有了明顯的不同

主題色彩采用的是清新綠

快來看看~

在地鐵2號線蔡塘站內(nèi)，站內(nèi)自助購票機在外觀和系統(tǒng)上進行改造升級，使其更符合人體工程學；服務臺前沒有設置阻擋玻璃，方便地鐵工作人員與乘客之間的交流；消火栓、指示標識、閘機等設備讓人一目了然。

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經(jīng)常乘坐1號線的朋友，發(fā)現(xiàn)了2號線有什么不一樣嗎？

在站廳層的車站控制中心內(nèi)，消防立柜、智能照明臺、綜合后備盤等設備均為一體化設計，擺放在桌上的座機將兩臺合并在一起，便于工作時調(diào)度，要跟哪個站點對話，只需拿起聽筒按鍵即可打通。

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地鐵站內(nèi)的設備區(qū)有信號設備室、綜合監(jiān)控設備室、專用通信設備室、屏蔽門控制室、變配電室等，不同的房間里，擺放的設備不同，所控制的系統(tǒng)也不同，這些機電設備協(xié)同一致，保證地鐵運行安全。

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廈門地鐵2號線主體構成

廈門市軌道交通2號線工程起點位于天竺山森林公園山腳下，終至本島五緣灣，全長41.6公里，共設車站32座，全線為地下線。選用標準B型空調(diào)車輛，六輛編組，最高時速80km/h。

圖片來源于廈門地鐵官網(wǎng)

具體站名以最終運營站名為準

廈門地鐵2號線作為重點工程，一直備受矚目，從海底隧道成功攻克到全線軌通、電通，一個個大節(jié)點的出現(xiàn)見證軌道建設的有序推進。

地鐵2號線建設大事記

2015

7月1日 

地鐵2號線全線開工；

2016

1月29日

地鐵2號線過海隧道首臺盾構機在海滄大道站始發(fā)；

2017

5月18日

地鐵2號線島內(nèi)首個盾構區(qū)間（五緣灣南站～五緣灣站）雙線貫通；

2018

5月4日

地鐵2號線啟動軌道鋪設；

6月22日

 地鐵2號線接觸網(wǎng)“第一桿”成功安裝；

9月20日

 地鐵2號線東孚車輛段第一架信號機安裝到位；

10月31日

地鐵2號線嶺兜鋪軌基地正式拉開了長鋼軌焊接施工序幕；

11月13日

地鐵2號線全線車站主體封頂；

12月6日

地鐵2號線首列車順利下線；

12月27日

地鐵2號線首列車抵達廈門；

12月31日

地鐵2號線全線洞通；

2019

5月13日

地鐵2號線實現(xiàn)全線“軌通”；

6月13日

地鐵2號線全線電通；

7月12日

地鐵2號線成功“試跑”；

9月9日

地鐵2號線完成“三權移交”

9月19日

地鐵2號線開始試運行“跑圖”

下附地鐵2號線部分沿線樓盤價格，有些為新房、有些為二手房，建議具體情況以市場或開發(fā)商發(fā)布為準。

文章來源：i聽廈門、廈門發(fā)改委、廈門廣電、廈門房地產(chǎn)聯(lián)合網(wǎng)