6號線規(guī)劃有變？

2號線全線機電設備安裝調試

已基本完成

還有4號線也有最新進展

趕緊來看下吧！

 

地鐵6號線

 

近日，廈門市自然資源和規(guī)劃局公示了關于擬辦理廈門市軌道交通6號線(林埭西至官任段)工程《建設項目選址意見書》許可變更公示。

 

 

 

 

自然資源和規(guī)劃局表示：我局收到廈門軌道交通集團有限公司“關于辦理廈門市軌道交通6號線(林埭西至官任段)工程《建設項目選址意見書》許可變更的申請”及附件。

 

根據(jù)廈門市發(fā)展改革委關于軌道交通6號線(林埭西至官任段)工程項目可行性研究報告的批復(廈發(fā)改審批【2019】139號)、廈門市地鐵辦公室《關于軌道6號線線站位調整專題會議的紀要》(【2019】71號)，依據(jù)業(yè)主申請，廈門市軌道交通6號線(林埭西至官任段)工程用地擬選址變更范圍如下：

 

1.用地邊界變更范圍具體詳見附圖;

 

2.用地面積約為755529.317平方米(其中地上永久用地面積為379206.404平方米，地上臨時用地面積為8976.938，地下用地面積為367345.975平方米)。

 

特此上網公示，征求意見，公示期七個工作日，公示期間若無異議，我局將按程序辦理該項目《建設項目選址意見書》許可變更。

 

附圖：

 

廈門市軌道交通6號線(林埭西至官任段)工程(海滄區(qū)部分)用地擬選址變更范圍示意圖

 

 

 

廈門市軌道交通6號線(林埭西至官任段)工程(集美區(qū)部分)用地擬選址變更范圍示意圖

 

 

 

關于地鐵6號線的消息一直不斷，早在今年8月，廈門市發(fā)改委發(fā)布就發(fā)布了關于軌道交通6號線(林埭西至官任段)工程項目可行性研究報告的批復。

 

 

 

其中，(林埭西至官任段)工程起自海滄林埭西，沿東孚西路、東孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林灣路敷設，止于官任站，全長15.3公里，設11座地下車站(其中3座換乘站)。建設工期為4.5年�？偼顿Y估算106.39億元。

 

 

 

同樣是在8月份，廈門市公共資源交易網發(fā)布了關于廈門市軌道交通6號線一期工程報建信息，報建信息顯示該項目起自海滄林埭，止于同安影視城，全長約44.5公里，設27個車站(5個換乘站)、1個車輛段、2個停車場、2個主變電所，總投2900000萬元。

 

盡管6號線將作出部分調整， 但是根據(jù)目前最新進展，6號線角美延伸段已獲漳州臺商投資區(qū)自然資源局批復，站點已確定，計劃于今年第四季度開工。未來，廈漳兩地的人們將享受到6號線帶來的交通便利！

 

除了地鐵6號線之外，2號線和4號線也都有新動態(tài)傳來！

 

地鐵2號線

 

此前，據(jù)網友爆料，地鐵2號線開放試乘，不過該消息并未得到證實，如果消息屬實，這就是廈門地鐵2號線里程碑式的重要節(jié)點，也就意味著廈門“雙地鐵時代”即將到來！

 

 

朋友圈截圖

 

盡管開放試乘的消息沒有得到確定，但是近日廈門地鐵2號線蔡塘站實景圖曝光，車站的裝修風格與1號線不同，主題色彩采用的是清新綠。

 

 

 

同時，作為廈門第二條地鐵線路，地鐵2號線綜合聯(lián)調工作正有序開展，全線機電設備安裝調試已基本完成 ，為今年底開通試運營打下了堅實的基礎。

 

 

圖片來源于廈門地鐵官網

具體站名以最終運營站名為準

 

再過不久，廈門就真的要進入雙地鐵時代啦！

 

地鐵4號線

近日，廈門地鐵4號線成功穿越多條鐵路，實現(xiàn)貫通。

 

從中鐵二十二局三公司了解到，廈門地鐵4號線涉鐵段工程盾構區(qū)間右線近日成功穿越杭深高鐵正線、福廈鐵路、廈門北站動走一線、動走二線等多股軌道線，實現(xiàn)貫通。

 

廈門地鐵4號線涉鐵段全長1643米，均為地下暗挖區(qū)間。

 

中鐵二十二局三公司相關負責人表示，此區(qū)間下穿杭深高鐵、福廈鐵路、廈門北站動走線等，地下管線密布，基巖凸起及全斷面硬巖占比40%，且隧道結構頂距福廈鐵路柜面的距離僅20米，加上這是廈門地鐵首次采用洞內有限空間始發(fā)，施工安全風險高，掘進難度大。

 

為了確保盾構機安全順利通過3條鐵路4條軌道線，中鐵二十二局三公司員工施工中加強盾構掘進質量控制和第三方監(jiān)測管理，分析各項施工方案，并經專家論證和反復優(yōu)化，確保施工過程中每一道工序進行嚴格監(jiān)管。

 

同時，他們采用地面鉆孔爆破對基巖凸起及全斷面硬巖進行預處理，以減少爆破作業(yè)對圍巖的擾動，有效克服了爆破施工對隧道洞身穩(wěn)定性造成的不利影響。

 

據(jù)悉，廈門地鐵4號線規(guī)劃為島外環(huán)灣快線，是目前廈門地鐵系統(tǒng)中“跑得最快”的一條線路。經由海滄CBD南部、臨港新城、馬鑾新城、灌口鎮(zhèn)、后溪鎮(zhèn)、北站新城、同安新城、島外東部中心、翔安新城和航空新城，銜接廈門北站和翔安機場兩大交通樞紐，起到快速銜接島外各片區(qū)中心和兩大對外交通樞紐的作用。同時通過與地鐵普線網換乘，實現(xiàn)島內外快速銜接。

 

地鐵4號線一期(后溪-翔安機場段)預計于2020年底試運營，將與翔安新機場同步開通。

 

二期(后溪到海滄段)目前正對前兩輪建設規(guī)劃實施情況進行中期評估，隨著新一輪城市總體規(guī)劃的啟動，需對沿線相關片區(qū)用地和建設情況開展相關工作，待客流預測、車輛選型等各項前期手續(xù)完備后根據(jù)研究情況適時啟動，以便通過軌道交通完善城市功能布局、引領城市發(fā)展。

 

 

具體站名以開通站名為準

 

地鐵的建設如火如荼

接下來

讓我們一起期待

各大線路開通時刻的到來吧

部分內容來源：中國新聞網、廈門市自然資源和規(guī)劃局